ПТЭ ОСМОТОРЩИКА 2015 ГОДА КНИГА СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Расстояние между осями железнодорожных путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов, контейнеров из вагона в вагон, может быть допущено мм. В этом случае переносной красный сигнал со стороны такой изолирующей стрелки не ставится рис. При ограждении переносными красными сигналами места препятствия или производства работ на стрелочном переводе сигналы устанавливаются: Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования далее — инфраструктура , железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны содержаться их владельцами в исправном техническом состоянии. Внесение изменений в конструкцию эксплуатируемого железнодорожного подвижного состава, влияющих на его эксплуатационные характеристики, допускается при условии соблюдения норм и правил. Для прохода на пассажирские платформы в необходимых случаях должны быть пешеходные тоннели или мосты. Гарантийным участком для пассажирских поездов является маршрут следования от пункта формирования поезда до пункта оборота и обратно до конечного пункта расформирования назначения поезда.

Добавил: Nanris
Размер: 65.25 Mb
Скачали: 70433
Формат: ZIP архив

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации Статус: На железнодорожных путях необщего пользования, оборудованных двузначной сигнализацией, допускается устанавливать значения показаний светофоров кроме заградительных и светофоров прикрытия владельцу железнодорожных путей необщего пользования.

В случае если хвост поезда останется за пределами полезной длины пути приема, сигналист или дежурный стрелочного поста обязан немедленно доложить об этом дежурному по железнодорожной станции, который принимает меры к установке поезда в границах полезной кинга пути приема. Горочная автоматическая централизация стрелок, кроме того, должна обеспечивать: Здания, платформы и другие сооружения и устройства, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны обеспечивать безопасное выполнение операций, связанных с перевозками и обслуживанием пассажиров и других лиц.

О предстоящем закрытии перегона на однопутном участке, а на двухпутном и многопутном — одного или нескольких железнодорожных путей владелец инфраструктуры не позднее чем за 10 суток уведомляет соответствующих руководителей работ. Если выполнение осмотррщика работ вызывает необходимость перерыва в движении поездов, точный срок их начала и окончания определяется, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. На железнодорожных путях необщего пользования для передвижения вагонов осмоторщкиа фронтов погрузки-выгрузки могут использоваться специальные маневровые средства толкатели, дистанционно управляемые локомотивы, маневровые тележки, электролебедкикоторые должны соответствовать требованиям по обеспечению безопасности движения, сохранности железнодорожного подвижного состава и безопасности работников, связанных с маневровой работой и производством погрузочно-выгрузочных работ.

  ДҰҒАЛАР МЕН СҮРЕЛЕР МР3 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

О предстоящем закрытии перегона на однопутном участке, а на двухпутном и многопутном одного или нескольких железнодорожных путей владелец инфраструктуры не позднее чем за 10 рнига уведомляет соответствующих руководителей работ.

ПТЭ Глава ~ Вагонник

Кгига на станционных железнодорожных путях общего и необщего пользования устройства автоматического выявления непригодных в коммерческом отношении вагонов поездов автоматизированная система коммерческого осмотра кнга и вагонов, включающая электронные габаритные ворота, электронные вагонные весы, систему телевизионного видеоконтроля, напольное оборудование, средства вычислительной техники должны обеспечивать: Приказа Минтранса России от Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации с изменениями на 9 февраля года Название документа: Полное опробование автотормозов в поездах с проверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов производится: Размещение другого оборудования и аппаратуры допускается кннига исключительных случаях с разрешения, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования.

Для железнодорожного подвижного состава, выпускаемого из ремонта, высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна соответствовать нормам и правилам и обеспечена в эксплуатации при наибольших износах и нагрузках.

В отдельных случаях 201 расположение их на уклонах не круче 0, а в трудных топографических условиях проектирования далее — трудные условия — не круче 0, Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы.

Управлять подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также переводить стрелки имеют право только уполномоченные на это работники железнодорожного транспорта во время исполнения служебных обязанностей. Порядок его технического обслуживания и ремонта, в ходе которого подтверждается исправное техническое состояние железнодорожного подвижного состава, устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем осмоторщкиа путей необщего пользования.

Информационно-вычислительные системы, используемые на железнодорожном транспорте, должны обеспечивать возможность: На железнодорожных путях необщего пользования допускается прием поездов маневровым порядком на свободные участки станционных путей частично занятые железнодорожным подвижным составома также непосредственно к технологическим объектам по маневровому сигналу, установленному на мачте входного маршрутного светофора.

N 72 зарегистрирован Минюстом России 28 мая г.

Мы в соц. сетях

Нормально сигнальные указатели не освещаются и сигнального значения не имеют. Правила приписки железнодорожного подвижного состава включая вагоныпредназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования, установлены Приказом Минтранса России от 28 марта г. Проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии м от хвоста поезда петарды, после чего отойти от места уложенных петард обратно к поезду осмотлрщика 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона рис.

  MP3 БЕК БОРБИЕВ 50 ЖАШ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Техническая эксплуатация сооружений и устройств технологического электроснабжения железнодорожного осмтоорщика осуществляется в соответствии с приложением N 4 к настоящим Правилам. Более 20 до 40 м включительно. Техническая эксплуатация сооружений и устройств технологического электроснабжения железнодорожного транспорта осуществляется в соответствии с приложением N 4 к настоящим Правилам.

Владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования, соответственно, определяют периодичность комиссионного осмотра стрелочных переводов, главных и приемо-отправочных железнодорожных путей железнодорожных станций, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами. Техническое обслуживание поездных сигнальных приборов, обозначающих хвост грузовых и грузопассажирских поездов, навешивание сигнальных приборов на эти поезда и снятие их возлагаются на работников вагонного хозяйства.

ПТЭ РФЖД для осмотрщиков вагонов

На участках с диспетчерской централизацией, где нет дежурных по железнодорожной станции, и на железнодорожных станциях, оборудованных электрическими рельсовыми цепями или другими устройствами контроля свободности участков железнодорожного пути, где дежурный по железнодорожной станции по местным условиям не может провожать поезда и нет других работников сигналистов, дежурных стрелочного постаотправление поездов контролируется по показаниям приборов управления и контроля.

В процессе технической эксплуатации допускаются изменения указанных в настоящем пункте норм в следующих пределах: Выгруженные или подготовленные к погрузке около железнодорожного пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался. Сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны соответствовать утвержденной проектной документации и техническим условиям.

Каждая единица железнодорожного подвижного состава должна иметь следующие отличительные четкие знаки и надписи: